极氪威睿首款SiC电驱动总成批产下线，搭载本土厂商自研SiC模块

作者：旭亮 2022-07-01

来源：爱集微 #芯聚能# #SiC#

集微网消息，集微咨询（JW insights）认为，未来几年，中国乃至全球新能源汽车的份额都将快速扩大，但不能忽视亟待解决的两大痛点——续航里程不足与补能速度慢。近年来，为缓解续航里程焦虑，许多主机厂开始研发更长续航里程车型。

SiC功率半导体作为电能转换的一大关键器件，得到了汽车行业前所未有的重视，尤其在最近的几年里面取得了显著的进步，SiC产业也在加速垂直整合，已经进入了高速发展的阶段。电动汽车也会是SiC应用的主要细分市场。主驱逆变器运用碳化硅（SiC）将成为大势所趋。

近日，极氪威睿200kW SiC电驱动总成正式批产下线（SOP）。该款总成是基于吉利浩瀚架构打造的首款SiC电驱产品，由威睿电动汽车技术有限公司（以下简称，威睿）全新自主研发及生产制造。其中的核心SiC模块则是由本土厂商芯聚能提供。

本次200kW SiC电驱动总成的下线，威睿在SiC技术领域迈出具有重要意义的一步。据威睿该项目总工刘波介绍，由于SiC模块本身损耗低的特点，电驱系统在保持了之前IGBT版本电驱驱动系统高效、紧凑、功率及扭矩密度大、静谧等各项优势的前提下，进一步提升了系统效率，使得整车续航里程提升约3%~5%左右。

威睿电驱研发总负责人阮鸥表示，该总成作为威睿400V硅基IGBT 200kW电驱平台EDS1量产半年后的首款量产的SiC产品，通过了吉利汽车集团质量控制体系的认可，后续将陆续搭载相关车型，与此同时，下一代800V 平台的多款产品将在现有开发经验的加持下快速推进。

据了解，该电驱系统采用的SiC模块是由本土厂商芯聚能自主研发生产。SiC模块具备损耗低，耐压高及运行频率高的特点，能够帮助提升系统效率，本次搭载在威睿200kW SiC电驱动总成的产品通过器件级可靠性AQG324的测试要求，进而通过控制器，总成及整车级环境和可靠性耐久试验，论证了产品及系统的可靠性。

在本次产品下线活动中，芯聚能半导体产品工程总监李博强也为新产品的成功下线表示祝贺。对于本次项目开发，李博强表示，从SiC模块的产品定义、开发、测试、生产的过程中，威睿积极深度参与，极大的降低了产品的开发风险和开发周期。

对于双方未来的合作，李博强指出，通过本次合作积累了宝贵的SiC功率半导体开发经验，为进一步开发高可靠性及高性价比产品奠定了基础，芯聚能也会竭尽所能满足后续项目需求，落实先进且可靠的方案，助力威睿控制器实现更高的性价比，更深的技术护城河，更广泛的市场影响力。