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直击股东大会|金龙汽车:新业务探索初见成效 智能驾驶平台、氢燃料及电控平台化是创新重点

来源:爱集微

#股东大会#

#金龙汽车#

06-15 23:05

图源:金龙汽车官网

集微网消息,6月15日,厦门金龙汽车集团股份有限公司(600686.SH,简称“金龙汽车”)召开2022年第二次临时股东大会,就“关于为控股子公司金龙龙海公司贷款提供担保的议案”、“关于拟注册发行债务融资工具的议案”进行了审议和投票,爱集微作为其机构股东参与了此次股东大会。会后金龙汽车与爱集微等股东就汽车行业的智能化电动化革命浪潮、未来产业发展形势等问题进行了交流。

智能化、电动化浪潮下的客车创新思路

“2021年,无人驾驶产品营收贡献突破1亿元,新能源电驱系统营收突破3亿元,这些业务也很好地拉动了新能源整车的销售。”金龙汽车董秘季晓健对集微网指出,这些新业务领域的投入有利于技术的不断迭代更新,对整车的发展有更好的适应性,也使公司具备相应的主动权。同时公司也培养打造了一批自己的人才队伍,为公司无人驾驶车辆、新能源车辆的市场竞争力提供保障。

公开资料显示,公司主营客车产品的生产和销售,拥有金龙联合公司、金龙旅行车公司、苏州金龙公司、金龙车身公司等主要子公司,目前本公司的主要产品包括大、中、轻型客车,主要应用于旅游客运、 公路客运、公交客运、团体运输、校车、专用客车等市场。近年来,围绕汽车产业的电动化、智能化浪潮,金龙汽车一直在积极投入新业务领域的研发攻关。公司在无人驾驶平台、自动驾驶关键技术以及IGBT 模块方面都有所布局。

自动驾驶方面,金龙汽车从2018年起与百度Apollo共同推出全球第一款搭载Level 4自动驾驶技术的量产型巴士车“阿波龙”,迈出客车行业自动驾驶量产车的第一步。去年7月31日,公司重磅发布了AICO自动驾驶线控底盘、GOVO自动驾驶消杀车、HAPO智慧校园巴士等自动驾驶产品,持续在自动驾驶方面探索新的产品生态圈和产品运营模式。据金龙汽车2021年年报中披露,公司已经实现了实现了无人驾驶平台的大型化,最大承载从6吨跃升到18 吨,重点攻关“自动驾驶系统算法软件开发”,已形成了自动驾驶关键技术的软件模块。2021年,研发推出全国首台核酸检测车、疫苗接种车,打造了基于“5G+智慧医疗”的“金龙移动医院”系列产品。移动CT车、移动核酸检测 PCR 实验室、口腔治疗车等产品在冬奥会疫情防控中贡献“金龙力量”。在电动化方面,公司完成了国产晶圆IGBT模块的应用开发,推进电控系统国产化。

对于公司接下去的研发投入重点方面,季晓健透露,公司将在智能驾驶平台、氢燃料集成控制、电控平台化等几个方面重点布局研发,重点关注车用雷达感知技术、氢燃料电池技术、新材料技术等前沿方向。

从自主开发、国产替代等入手加强供应链保障

随着过去两年来疫情以及国内外产业形势多变带来的多重不确定性,供应链安全是汽车行业最重视的问题。在供应链安全保障上,季晓健表示,公司主要从自主开发、国产替代、AB点供应及提前储备等几个方面对供应链安全进行保障。

公司2021年年报中指出,公司构建了以外购为主、自制为辅的零部件配套体系,建立了全球化的零部件采购体系,与具有国际先进水平的零部件企业采埃孚、宝钢股份、宁德时代、玉柴股份等战略合作伙伴不断深化合作,合作范围不仅覆盖了现有“三龙”产品平台的协同整合,更深入到中央驱动系统、纳米钢材、燃料电池等前瞻性技术的联合开发,加速推进客车产品往“智能化、网联化、电动化、轻量化”等方向进行技术升级。此外,公司不断提升供应链的资源整合能力、创新集成能力、零部件自制能力,目前已培育形成了动力电池 PACK、电机电控系统、轻客车身、客车车架、客车座椅、客车空调、汽车电子、 新能源高压线束等具有竞争力的关键零部件上游企业,形成从零部件到整车的完整产业体系。 

值得一提的是,为了提升关键零部件在贸易战、疫情缺芯浪潮的恶劣情况下的抗风险能力,推进电控系统国产化,金龙汽车完成了国产晶圆IGBT模块的应用开发,通过整机应力测试、驱动系统测试和整车可靠性测试试验,并于2021年完成了国产晶圆的顺利切换和批量量产,应用在商用客车90-200kW的电机控制器上,得到市场的广泛认可。

对于未来的产业发展形势,金龙汽车认为,在复杂多变的外部环境、竞争加剧的国内环境双重压力下,汽车行业的发展将出现更多不确定的情形,但仍是逐步稳中向好的趋势发展,新能源化、智能化将是主要的发展方向。

(校对/Jimmy)

责编: 刘燚

干晔

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作者简介

集微网IC频道副主编,关注人工智能、智能制造、智驾及AIoT产业链。

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