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长城汽车公开“热管理系统及汽车”等4项专利

来源:爱集微

#长城汽车#

06-14 19:19

集微网消息(文/陈薇)6月14日,据天眼查App显示,长城汽车股份有限公司公开申请的4个专利,包括“控制车辆的方法、装置和电子设备”、“车辆的蠕行控制方法、装置及终端设备”、“发动机的控制方法、控制系统、存储介质以及车辆”、“热管理系统及汽车”。

“控制车辆的方法、装置和电子设备”公布号为CN114627577A。专利摘要显示,本公开涉及车辆控制领域,具体地,涉及一种控制车辆的方法、装置和电子设备,在获取到用户触发的车辆控制请求的情况下,通过所述UWB主节点向每个所述UWB从节点发送第一指示消息,所述第一指示消息用于指示所述UWB从节点向车钥匙发送第一UWB信号,该UWB从节点接收所述车钥匙根据所述第一UWB信号发送的第二UWB信号,并确定该UWB从节点发送所述第一UWB信号时间与接收所述第二UWB信号的时间的时间差,根据所述时间差确定该UWB从节点与所述车钥匙的第一相对位置;根据每个所述UWB从节点确定的所述第一相对位置通过所述UWB主节点确定所述车钥匙与所述车辆的第二相对位置;在确定所述车钥匙的身份合法的情况下,根据所述第二相对位置控制所述车辆执行目标动作。

“车辆的蠕行控制方法、装置及终端设备”公布号为CN114620041A。专利摘要显示,本发明适用于汽车控制技术领域,提供了一种车辆的蠕行控制方法、装置及终端设备,该方法包括:分别获取蠕行请求扭矩和车辆运行参数,车辆运行参数包括车辆驾驶模式、车速以及坡度;根据车辆运行参数确定对应的蠕行功能安全扭矩限制值,在不同的车辆驾驶模式下,根据相同的车速和相同的坡度确定的蠕行功能安全扭矩限制值不同,使得避免出现设置一个固定的蠕行功能安全扭矩限制值,导致其太小误触发0扭矩限制,太大,功能安全无法保护扭矩输出,降低车辆安全性的情况。

根据蠕行请求扭矩和蠕行功能安全扭矩限制值,确定车辆的蠕行扭矩输出值,并控制车辆采用蠕行扭矩输出值行驶,从而使蠕行扭矩功能安全策略适用性更加广泛,提高了行驶的安全性。

“发动机的控制方法、控制系统、存储介质以及车辆”公布号为CN114623001A。专利摘要显示,本申请提出了一种车辆的发动机的控制方法、控制系统、存储介质以及车辆以及车辆,所述控制方法,包括:S1:获取发动机的气路扭矩;S2:计算滤波前的气路扭矩与滤波后的气路扭矩的扭矩差;S3:根据所述扭矩差以及变速器档位确定所述气路扭矩变更值;S4:根据所述气路扭矩变更值以及气路扭矩确定气路扭矩请求值;S5:根据所述气路扭矩请求值调整所述发动机。

由此,在发动机的工作过程中,通过调整适当调整气路扭矩,避免发动机的火路扭矩低于火路最小扭矩,以确保发动机可以稳定响应,使发动机的扭矩响应更加准确,提高滑行工况、变速器控制器干涉或车身稳定系统干涉时发动机的响应精度,以提高发动机的工作稳定性。

“热管理系统及汽车”公布号为CN114619833A。专利摘要显示,本发明适用于车辆技术领域,提供了一种热管理系统及汽车。热管理系统包括制冷剂回路、暖风回路、外部冷却回路以及控制单元。本发明提供的热管理系统,通过设置可选择性开启且并联的室外换热支路和第一短接支路,并在室外换热支路设置由控制单元控制开度的第一电子膨胀阀,实现在不同工况下调整制冷剂回路与暖风回路的换热量,避免乘员舱供热失控。

同时通过将压缩机的功率设置为由控制单元根据第三温度传感器的检测值与外部冷却回路温度标定值的差值进行控制,避免外部冷却回路对目标冷却物散热不及时的问题。

(校对/Andy)

责编: 黄仁贵

日新

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