祥鑫科技：与客户在CTC、CTB技术上建立了开发合作意向

集微网消息（文/陈薇）6月7日，祥鑫科技在投资者互动平台回应投资者关于“公司有底盘电池托盘一体化产品吗”的问询时表示，当前公司的电池箱体产品结构主要为CTP结构，应用了FDS、FSW等连接技术，属于行业内的主流技术。公司已经储备了丰富的电池箱体连接技术，能够根据客户需求提供各种电池箱体解决方案。同时，公司与客户在CTC技术和CTB技术上也建立了共同开发的合作意向。

资料显示，祥鑫科技主营业务包括了汽车模具、汽车车身结构件、动力电池箱体等产品。不同公司主营业务产品结构并不一致，运用的生产工艺和金属成型技术也不相同，公司的技术竞争优势有钢铝连接技术、自冲铆接(SPR)技术和热融自攻丝技术(FDS)技术、热成型及拼焊板技术。公司可以根据不同客户的需求，为客户提供从模具到结构件的整体解决方案。

值得一提的是，祥鑫科技目前向宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、塔菲尔、孚能科技、欣旺达、远景动力、巨湾技研、威睿（吉利汽车）、力神电池等知名厂商供应新能源汽车动力电池箱体上盖、托盘、端板、液冷板等金属结构。

另外，祥鑫科技在与华南理工大学共建的“新能源汽车动力电池系统联合研究中心”进行了包括但不限于电动汽车电池箱体产品结构设计、电池PACK结构件开发、电池热管理系统的开发，在共同研发过程中掌握了丰富的经验。作为动力电池重要的零部件，电池箱体起到传输能量、承载电解液、保护安全性、固定支撑电池等作用。公司不断优化动力电池结构件高尺寸精度、高表面质量、高性能要求，目前为动力电池企业配套的液冷板、底护板、盖板、箱体等均可以满足动力电池安全性、密闭性和能源使用效率等需求。

祥鑫科技此前指出，新能源汽车注重轻量化技术，超高强度钢板、铝合金等轻量化材料的应用有较大幅度的提升，高强度钢板、铝合金等轻量化材料的加工难度更大，对模具和零部件生产企业的技术水平有更高的要求。为配合汽车轻量化发展趋势，公司已具备研发、制造高强度钢板、汽车铝镁合金轻量化部件和大型汽车精密模具技术，公司还拥有行业领先的超高强度钢板和铝镁合金模具成型技术、自冲铆接(SPR)技术、热融自攻丝技术(FDS)技术、拼焊板技术、CAE模拟仿真技术等，能够为不同的客户提供多样化的汽车轻量化和电池箱体解决方案。

（校对/Andy）