据路透社报道，拜登政府周四公布了一项计划，将在五年内拨款近50亿美元建造数千座电动汽车充电站。
去年11月，国会批准向各州提供资金，作为1万亿美元基础设施法案的一部分。政府将在2022年拨款6.15亿美元，但各州必须首先提交计划并获得联邦政府的批准。
美国交通部长皮特·布蒂吉格(Pete Buttigieg)在新闻发布会上说:“我们不会命令各州如何做，但我们确实需要确保达到基本标准。”
Buttigieg告诉路透社，美国在农村和城市地区面临着不同的电动汽车网络挑战。他说:“它必须是定制的，这就是为什么我们让各州向我们提出计划，而不是相反。”
拜登希望，到2030年，所有售出的新车中有50%是电动或插电式混合动力汽车，并新增50万个电动汽车充电站;他并不赞成在2030年之前逐步淘汰新的汽油动力汽车销售。
拜登政府在周四的指导意见中说，各州应该优先在州际公路沿线投资，还称：
*各州应资助DC快速充电器;充电站应该至少有四个端口，能够同时为四辆电动汽车充电。
*各州应该在州际高速公路沿线每50英里安装一次电动汽车充电设施，而且应该位于距离高速公路1英里以内。
*联邦资金将覆盖电动汽车充电成本的80%，剩余部分由私人或州政府资金填补。
白宫批准了一项在国会陷入僵局的法案，该法案旨在将目前7,500美元的电动汽车税收抵免提高至12,500美元，将二手电动汽车的税收抵免提高至4,000美元。
该法案包括为商用电动汽车提供30%的信贷，为美国工厂改造成电动汽车生产提供35亿美元，为美国邮政服务(U.S. Postal Service)和联邦政府购买电动汽车和充电站提供90亿美元。
能源部长詹妮弗·格兰霍姆告诉路透社政府希望“吸引更多的充电公司在这里开始”。
当被问及一些议员对高油价的担忧时，格兰霍姆表示:“从中期来看，转向电动汽车将使我们远离化石燃料的波动性。”
（校对/Sharon）
