直击股东大会｜东风科技：EPOWER电驱动国产化预增净利约4000万元，2021年净利同比预增约133%

集微网消息，2022年1月19日，东风电子科技股份有限公司（以下简称“东风科技”）召开2022年第一次临时股东大会，就《关于签署技术服务协议暨关联交易的议案》等四项议案进行了审议。爱集微作为其机构股东参与了此次股东大会。

EPOWER电驱动国产化项目，预计增加2021年度净利润约4000万元

本次临时股东大会审议通过了《关于签署技术服务协议暨关联交易的议案》。

《议案》指出，东风汽车有限公司（简称“东风有限”）将在中国国内基于日产自动车株式会社（简称“日产”）授予的技术许可承接EPOWER电驱动系统国产化项目。东风有限委托东风汽车零部件（集团）有限公司（简称“东风零部件”）承接这一国产化项目，东风零部件委托东风科技下属子公司东风（武汉）电驱动系统有限公司（简称“武汉电驱动公司”）承接 EPOWER 电驱动系统相关的电机、电控的国产化，东风（十堰）有色铸件有限公司（简称“东风压铸公司”）承接EPOWER电驱动系统相关的电机、电控、减速机相关铸件的国产化。

为了确保 EPOWER 电驱动系统国产化的顺利实施，武汉电驱动公司、东风压铸公司拟与东风零部件签署《L21B E-POWER 国产化项目技术服务框架协议》。东风零部件、武汉电驱动公司、东风压铸公司协商一致同意在 L21B-ePOWER 项目中发生的生产准备费用，疫情特别费用和财务费用一次性支付给国产化承担方。

经过初步测算，本次交易预计增加东风科技2021年度合并报表归属于上市公司股东的净利润约4000万元（该数据未经审计），最终以公司 2021 年度报告审计结果为准。

图源：东方财富网

东风科技2021年第三季度财务情况

对于前三季度盈利小幅下滑的东风科技而言，这一交易有望帮助公司大幅增厚今年的业绩。财报数据显示，2021年前三季度，东风科技实现净利润1.17亿元，同比下降2.83%，其中第三季度的盈利只有1861.69万元，同比下降70.74%。倘若这4000万元盈利落地，即便不算上第四季度的盈利，公司全年的净利润都已达到1.57亿元，较2020年度的9854.68万元大幅增长。

关于项目的进展情况，东风电子科技股份有限公司总经理韩力对集微网表示，公司承接EPOWER电驱动系统的国产化项目已有所落地。

2021年11月的广州车展期间，搭载EPOWER电驱动系统的轩逸正式在国内推出，东风日产将EPOWER轩逸售价定在13.89-15.59万元区间，而且百公里综合油耗3.9升，算得上具备与丰田双擎系列车型旗鼓相当的优势。

核心竞争力及经营业绩有望提升，2021年净利同比预增约133%

东风科技今天发布的年度财务预测也进一步证实了公司2021年净利润的增长，且涨幅可能高于预期。东风科技表示，经财务部门初步测算，预计2021年年度实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比，将增加 13112 万元左右，同比增加133 %左右；预计2021年年度实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润与上年同期相比，将增加 1377 万元左右，同比增加 8%左右。

同时，东风科技还指出业绩预增的主要原因之一是同一控制下企业合并的影响。2021年，东风科技完成重大资产重组，将东风富士汤姆森调温器有限公司、上海东森置业有限公司、东风佛吉亚（襄阳）排气系统有限公司纳入合并范围，上述三家公司 2021 年 1-8 月份归属于上市公司股东的净利润 1809 万元左右，按规则列入非经常性损益。

未来，东风科技的核心竞争力及经营业绩有望提升。尤为值得一提的是，今年年中，东风科技重大资产重组项目获得无条件通过。东风科技向东风零部件发行股份的方式购买其持有的东风马勒热系统有限公司50%股权、上海弗列加滤清器有限公司50%股权、东风富士汤姆森调温器有限公司50%股权、上海东森置业有限公司90%股权、东风佛吉亚（襄阳）排气系统有限公司50%股权、东风佛吉亚排气控制技术有限公司50%股权、东风辉门（十堰）发动机零部件有限公司40%股权、东风富奥泵业有限公司30%股权、东风库博汽车部件有限公司30%股权。

原本东风科技的产品涵盖座舱与车身业务板块、制动及智能驾驶业务板块、电驱动业务板块。重组后，东风科技将成为同时拥有制动与智能驾驶系统、座舱与车身系统、热管理系统、动力总成技术系统、新能源电驱动系统“5大核心技术系统”的上市集团，由此实现了产品体系的多元化，以及研发资源、制造资源、客户资源的深度整合，能更好地顺应汽车“五化”趋势。

(校对/Jimmy)