汽车工业历经百年发展，从机械硬件，到机电一体化，再到如今的“新四化”，汽车产品不断被创新科技重新定义，也被赋予了越来越多的功能，包括感知、计算、连接和交互等，这也让汽车在交通工具属性之外，又增加了智能终端和通信基础设施的属性。这些改变来源于汽车底层硬件——汽车芯片的技术进步，也从根本上改变了汽车产业生态格局。
竞逐汽车电子，国内半导体厂商迎风跨界
中国作为汽车电动化、智能化、数字化等新技术落地的前沿阵地，汽车电子市场规模逐年增长，对芯片的需求也日益增长，据Statista的数据显示，预计到2030年，汽车电子在整车成本中的占比将达到45%。但这么多年来，该市场几乎是被恩智浦、英飞凌、瑞萨、TI等全球前十大汽车半导体厂商所垄断，国产芯片渗透率不足。而且，这些欧美日企业起步早、技术先进，已形成规模优势，且与主整车厂、Tier 1形成了稳定的供应配套关系，产生了较高的行业壁垒，不利于新参与者进入。
国产汽车半导体厂商迎来机遇窗口，此次疫情严重影响海外芯片供应，今年以来全球车企产能均受重创。另一方面，汽车“新四化”主流发展趋势，半导体行业整体供应现状以及复杂国际关系的大背景下，更多地反映出，中长期国内汽车芯片自主替代的重要性和紧迫性。
风口之上，这几年一批国产汽车芯片设计公司也随之涌现并发展，其中有一部分属于“跨界势力”——从消费电子转战汽车电子，这也是行业转型、融合的一大缩影。汽车电子成为继手机产业后，下一个群雄竞逐的焦点，众多半导体厂商期盼能在新兴领域闯出一片新天地。
而且，相比于专攻汽车芯片的国内供应商，这类“跨界势力”也有自己的优势所在。众所周知，汽车电子对半导体要求十分苛刻，研发和量产难度大，国内很多厂商也因之研发周期长、设计门槛高、资金投入大等望而却步或生死未卜。但跨界的这些企业大都有稳定的收入，即使新业务尚在起步阶段，公司层面却始终有能力为其研发不断输血。下文要提及的上海艾为电子技术股份有限公司（以下简称：艾为）就是这样一家从消费电子入局汽车电子的公司。
鲜为人知的一面，打入汽车供应链的艾为芯
众所周知，艾为是国内模拟芯片领域的佼佼者，纵观国内消费电子，其当属模拟芯片的老大哥了。从2008年成立以来，艾为逐步完善产业布局，主要产品包括音频功放芯片、电源管理芯片、射频前端芯片、马达驱动芯片等，截至2020年12月31日，艾为拥有自主知识产权的产品达600余款，且产品数量还在不断新增中。2020年度产品销量约32亿颗，广泛应用于以智能手机、智能手表、蓝牙耳机、平板和笔记本电脑等为代表的新智能硬件领域，华为、三星、小米、OPPO、vivo、传音、 TCL、联想等知名手机厂商都应用了艾为芯。
但鲜为人知的是，艾为已在汽车电子领域有所布局和实际落地，而且目前已经有部分芯片产品通过模组厂商进入汽车领域，搭载于吉利、五菱宏光、奇瑞等车型。
其实，从1922年雪佛兰试着将收音机放入汽车开始，消费者对汽车的诉求就不再满足于单纯的代步机械工具。近100年的历史变迁中，汽车承载了越来越多的功能，而今，随着智能化、网联化的大潮兴起，智能座舱的概念正在逐步走向大众化，从车载屏幕越来越多，呈现的车辆信息与内容愈加丰富，包括车载导航、电池信息等，到一体式人机交互，确保人、车辆和外部环境之间进行通讯和交流，这些功能的实现和技术创新都越来越依赖于底层音频功放芯片、射频前端芯片等的驱动。
而艾为的产品，包括音频功放芯片、电源管理芯片、射频前端芯片、马达驱动芯片，可以支持这些技术创新，不仅能丰富用户体验，使之更加贴近终端用户的需求，也将助力车企的智能化转型。例如，艾为射频产品线GPS LNA产品及电源产品线性Charger应用于吉利汽车中控核心板模块。GPS LNA产品的应用可增强车内GPS定位系统定位的精准性；艾为线性Charger则适用于为车载TBOX电池充电，为汽车长期稳定、安全可靠工作保驾护航。
艾为助力五菱宏光的产品是LDO产品及LED驱动。LDO产品具有高PSRR、低噪声、低功耗、占板空间小等优势，可为车载通讯系统提供高质量的电源供电。LED驱动则可用于汽车仪表盘、指示灯等场景，丰富灯效的同时，也能实现很好的指示效果。
凭借优异的性能，艾为音频功放产品也成功“打入”奇瑞汽车供应链，双声道输出，应用于车载音响时，可增加音乐或配乐的震撼力，满足用户对车载音响音质音量的追求。应用至TBOX等多种提示音场景时，清晰明亮的音色也能起到更好的提示作用，更好地保护用户安全。
更为关键的是，汽车将成为未来最大的智能移动终端，其搭载的半导体元件将大幅增加，这也为原本专注于消费电子赛道的芯片供应商带来了多元的成长机遇，大势之下竞相跨界布局也为自身的业务带来更多可能性，更是为中国汽车芯片供应链的自主可控添砖加瓦。
五大产品线齐出，投掷智能电动汽车市场
未来，伴随汽车产业电动化、网联化、智能化的升级，汽车芯片的重要性必将日益凸显。针对当下尤为火爆、渗透率在爬坡的智能电动汽车市场，除了上文提及的产品，艾为的“声、光、电、射、手”五大产品线还强力推出多款芯片产品，涵盖车载音响、车载TBOX、电源管理、汽车内饰触控、压感、蓝牙增强、导航定位等全方面的解决方案，具体信息如下文。
1.声
艾为声产品线多款产品皆可用于汽车不同场景。以艾为模拟Smart K音频功放芯片为例，通过3级AGC硬件功率保护算法的加持，能够在额定扬声器功率内有效提高响度，适用于TBOX和仪表盘报警音等场景，为用户带来清晰不刺耳的提示报警音效果。
据悉，艾为即将推出车载音效算法的产品。该产品具备多通道空间声场的处理技术，拥有独立音区、低音增强等众多特性，为车载音频带来全新的体验，实现车载音效算法的国产化替代。
2.光
随着汽车市场规模逐渐扩大，LED驱动芯片的市场需求也逐渐增大。针对这一需求，艾为也可提供多款低功耗、高可靠性的LED驱动芯片产品。以艾为72路矩阵型LED驱动芯片为例，凭借I²C接口、支持多芯片级联（器件地址可配，时钟同步）的优势，该产品可用于汽车智能盒子等场景，达到丰富车内灯效、增强酷炫科技感的作用。
据悉，艾为直驱型呼吸灯驱动、背光驱动产品还可覆盖汽车氛围灯、显示器背光等多个应用场景，为车内照明、氛围灯效提供多样选择。
3.电
艾为电产品线多款高性能线性稳压器产品皆可用于汽车解决方案。该系列高性能线性稳压器具有高PSRR、低噪声、超低压差、超低热阻等特性，同时具有输出短路保护、反向漏电保护等功能，能有效抑制噪声，适用于视频监控、信息处理、娱乐系统、USB总成等模块供电，支持输出电压灵活可调。
4.射
针对车内蓝牙通讯、无线数据通信、Wi-Fi通信模块，艾为也有相应的解决方案。
蓝牙收发一体FEM系列产品，具有超低工作电流特性，适用于蓝牙通讯模块，可以显著增强蓝牙无线连接性能，提升连接距离和弱信号音频质量。
艾为全系列RF开关能满足不同场景的需求，低插损、高线性、高隔离的特性可更好保证车内无线数据通信的稳定和高效。
艾为Wi-Fi开关系列产品则主要适用于车内的Wi-Fi通信模块，可显著提升车内Wi-Fi通信的信号强度，保证信号连接的通畅稳定。
5.手
在汽车触控操作、方向盘虚拟按键、车内无实体按键设计、汽车无刷电机等应用场景方面，艾为手产品线有着丰富的解决方案。
以艾为高压11V线性马达驱动为例，其支持I²C控制方式，内置集成12K SRAM波形空间，自带F0检测和F0自动追踪&刹车功能，支持多模式播放方式（RAM Mode、RTP Mode、CONT Mode），支持波形自定义输出及其高精度负载阻抗检测和过流、过温、欠压保护等功能。可用于汽车中控显示操作反馈、3D touch、中控、车窗、顶窗、方向盘虚拟按键反馈、定制化触觉告警提醒（方向盘）、按摩座椅（随音振动），车载4D影院（触觉反馈）等场景，让交互变得高效、简单的同时，增添交互的趣味性和科技感。
针对日益增多的车内无实体按键设计，艾为还可提供内嵌32位ARM MO+的SoC微控制器，可用于压感前端数据采集及处理和控制系统。
艾为微功耗高灵敏度全极检测Hall Sensor具有高灵敏度、低功耗的优势，可用于车门、车窗和车身控制以及汽车无刷电机等场景。
写在最后
放眼当下，中国已成世界最大的模拟IC市场，IDC的数据显示，2020年亚洲模拟IC市场销售额占比已接近全球的70%，其中中国大陆市场占比达到36%。尽管本土模拟IC厂商陆续崛起，但是目前国产模拟厂商销售规模仍十分有限，自给率仅为12%左右，未来尚存较大国产替代空间。
研究显示，模拟IC最大的下游应用是通信类市场，2020年占比份额达到36.5%。但汽车电子近五年受益于新能源汽车的下游需求发展，增长最为迅猛，已经成为下游第二大应用场景，市场份额占比达到24.0%，未来将成为模拟IC的黄金赛道。因此，对于艾为来讲，跨界布局是一大利好，也是对公司未来盈利的又一重要补充。
