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Counterpoint:未来汽车需求将显著下降,数字服务成为巨大商机

来源:爱集微

#汽车电子#

2021-12-24

集微网消息,12月24日,首届集微汽车半导体生态峰会在上海举行。Counterpoint研究总监Richard Windsor发表主题为《未来汽车电子市场趋势与生态》的演讲。

Richard Windsor表示,未来二十年内,汽车行业可能将面临每辆汽车的芯片含量上升一倍的情况。之所以强调这一点,是因为Counterpoint预测到,在未来二十年里,最极端的情况将是全球汽车需求下降65%。

那汽车行业怎么做才能抵消这种影响?Richard Windsor指出,鉴于汽车行业的盈利能力如此之低,最终结果将是一场大规模的公司合并,全球范围内的二十六家汽车公司或将变成三四家。电动汽车和燃油车的价格很可能逐渐追平,电动汽车的一个重要竞争力是在废弃前能行驶更长的距离。特斯拉所做的预测与Counterpoint相符,即行驶大约50万英里后,电池性能降至20%。这意味着,消费者不需要如此频繁地更换汽车。也正是如此,购买汽车和维护汽车的成本都大幅下降。电动汽车的维护费用更便宜,因为需要更换的零部件更少,它们不消耗汽油等。从这个角度来看,Counterpoint认为电动汽车的经济性对消费者非常有吸引力。

随着汽车“四化”及自动驾驶的发展,未来汽车的总体需求呈现显著下降的趋势,到2047年汽车数量将减少至4400万,届时,自动驾驶车辆将几乎覆盖整个市场。一旦真正开始实施电气化和自动化,且车辆已经完全数字化时,用于汽车的数字服务将成为一个巨大的商机。

Counterpoint预测,到2024年,用于汽车数字服务的支出可能会多达1.6万亿美元。Richard Windsor认为,只要OEM、汽车制造商能够发生转变,向消费者提供这些数字服务,这个数额足以让他们生存下来。因此,在如今的汽车工业中存在着这样的冲突。而且如果汽车公司要想向消费者提供这些数字服务,他们需要克服许多棘手的问题。

对于芯片厂商而言,在未来二十年里,它们需要保证能够承受每辆汽车的芯片含量至少翻一倍的情况出现。(校对/Aaron)

责编: Carrie

Jimmy

作者

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邮箱:zhangshh@lunion.com.cn

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