CHIPWAYS车规芯片多家多款汽车前装项目量产定点放量，国产替代加速正当时

据报道，全球咨询公司艾睿铂（AlixPartners）近期发布一项最新预测分析，将2021年汽车行业收入损失由5月份预估的1100亿美元大幅上调至2100亿美元，并将今年汽车减产预期从390万辆大幅提升到770万辆。

芯片对汽车业的冲击仍在持续。对于最为短缺的车规MCU芯片来说，原来主要的市场由欧美日厂商占据，国产渗透率极低。全球车规芯片缺芯涨价的大背景下，将加速国内企业在车规级MCU方面的产品导入和商业化进程。

新挑战带来新机遇，2020年前后，车规芯片赛道一下子涌入数家甚至更多的新老芯片设计厂商，然而汽车级芯片技术壁垒远高于工业和消费级，车规芯片从设计研发、芯片量产、导入汽车客户，到真正上车量产等的积累非一日之功可达。正所谓“积土成山，非斯须之作”。

作为国内领先的汽车半导体供应商，CHIPWAYS在汽车半导体领域耕耘多年，已经在电动智能汽车相关的系列车规核心芯片上取得多项突破性进展，现己在已经在吉利、奇瑞、小鹏等多家品牌多种车型的多种应用实现上车量产。

CHIPWAYS一直坚持车规级“传感芯片+控制芯片”两大方向，辅以“芯片+配套软硬件平台+汽车算法”的发展路线，“Turnkey”解决方案为客户提供系统和开发平台，加快主机厂和Tier1的开发节奏和落地。

得益于较早布局汽车半导体市场以及在汽车前装市场领域积累的项目经验，CHIPWAYS很快就在多种前装应用市场打开了局面。随着多家多款汽车前装项目不断持续量产定点放量，CHIPWAYS车规级系列芯片开启大规模量产之路。

未来，随着汽车芯片国产化的加速进行，对于已经率先布局汽车半导体赛道数年、芯片量产和上车量产经验丰富的CHIPWAYS来说，加速正当时！