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全球知名分析师齐聚“集微汽车半导体生态峰会”,共话产业新生态

来源:爱集微

#汽车半导体#

#集微峰会#

2021-10-18

集微网消息,2021年12月下旬,由中国半导体投资联盟主办,爱集微、张江高科承办的“首届集微汽车半导体生态峰会”将在上海举办。本次峰会旨在进一步促进新能源汽车创新链和产业链融合发展,推动汽车产业的高质量发展。

除了展现全球汽车电子芯片领域的发展成果,助力汽车产业技术和应用升级外,本届峰会还特别设置“分析师大会”。

本次“分析师大会”由爱集微发起并策划,届时将汇聚多位全球知名分析机构的分析师,提供最为专业的全汽车产业链视角解读!

近年来,新一轮技术革命正在让汽车工业进入以电动化、市场化、智能化、共享化为特征的“新四化”阶段。在“新四化”的产业变革下,汽车供应链也将重构。以芯片为例,从提高燃油经济性的发动机计算机管理到未来更高级别的自动驾驶,都离不开芯片。市调机构Yole的最新报告显示,目前一辆汽车平均拥有价值450美元的半导体,到2026年这一数字将达到700美元。


汽车产业链具有纵向延伸长、跨界融合面宽的特点,因此构建安全可控的产业链、供应链是汽车产业发展的根基所在。与此同时,近段时间以来汽车缺芯、炒货等问题也层出不穷,为此各国加大了对汽车产业链的审查力度。例如,美国总统拜登于今年2月启动了一项为期100天的对电动汽车电池等关键产品供应链的审查;韩国将推动制定特别法律以支持汽车电池等核心产业;我国市场监管总局对涉嫌哄抬价格的汽车芯片经销企业立案调查。

在首届集微汽车半导体生态峰会的“分析师大会”专场上,美国半导体行业协会(SIA)全球政策副主席Jimmy Goodrich、全球知名咨询公司TechSearch总裁兼创始人Jan Vardaman以及伊利诺伊大学芝加哥分校(UIC)法学教授Daryl Lim等专家学者,将以“全球分析师眼中的汽车新生态”为主题,全方面剖析全球汽车产业竞争格局、汽车半导体发展现状以及产业链布局。

大众、日产、现代等全球主要汽车制造商纷纷减产,这是否会制约汽车电子化、智能化的进程?随着美国、韩国等将智能汽车提升至国家战略层面并加大政策扶持力度,全球汽车行业呈现着怎样的格局?新车企发展现状以及如何应对缺芯、配套设施不完善等产业链难题?汽车产业的机遇和挑战在哪?这些问题都能在本届分析师大会上找到答案。

爱集微联系人:陈先生 13916043039

爱集微介绍

爱集微成立于2008年,是爱集微咨询(厦门)有限公司统一业务品牌,砥砺奋进十几年,已成为国内专业权威的ICT产业服务机构。爱集微为全电子行业产业链提供专业的行业咨询、知识产权、品牌营销、资讯、投融资、职场等服务。目前员工总数超过190人,分布在北京、上海、深圳、厦门等核心城市。爱集微业务覆盖中国半导体行业及政府客户超过两千家。

张江高科介绍

张江高科是张江科学城开发主力军,同时也是上海集成电路设计产业园开发主体,公司于1996年4月在上海证券交易所正式挂牌上市,股票代码600895。

2020年,张江高科正围绕科学城核心产业,进一步完善产业生态环境,在产业集聚创新发展中推动公司经济健康发展,为张江科学城建设、区域经济发展、创新生态圈打造作出新贡献。

(校对/木棉)

责编: 木棉

holly

作者

微信:zhaoyueyue117288

邮箱:zhaoyue@lunion.com.cn

作者简介

关注存储、CIS、电源管理IC、驱动IC、专利诉讼等领域。微信号:zhaoyueyue117288

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