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Chipways CEO秦岭:珍惜时间窗口,专注于技术沉淀,潜心磨芯

来源:爱集微

#Chipways#

06-08 16:29

集微网消息,6月8日,爱集微首届“智能驾驶暨汽车芯片论坛”在上海张江举办,上海琪埔维半导体有限公司(以下简称为:Chipways)CEO秦岭博士带来了主题为《中国汽车半导体的机遇与挑战》的演讲。

汽车智能化、车联网,和新能源汽车时代的到来,驱动单车半导体价值提升,汽车电子占单车成本比例不断上升,预计到2030年将达到50%。

国内汽车半导体厂商正迎来最好的发展机遇。首先,我国是全球最大的汽车生产和消费市场,汽车供应链正逐步向国内转移;其次,主机厂及Tier1降本压力日益增大,正不断寻求替代方案;此外,去年以来,在中美贸易战、新冠疫情、全球缺芯等形势下,实现自主可控是必经之路。

Chipways是国内的一家汽车半导体芯片设计公司,专注于汽车智能核心芯片研发与设计。目前的产品包括MCU、传感器、通信芯片、BMS AFE芯片及数字隔离芯片。

先发优势明显,Chipways核心产品线已实现国内多个第一。尤为值得一提的是,Chipways是中国国内首家且本土领先的智能网联V2X芯片供应商。其实,公司核心团队从2011年开始做车规级芯片,在2014年推出了国内第一颗V2X芯片((基于DSRC技术))。该芯片采用ARM核的大型SoC芯片,不仅为Chipways累积了车规级芯片的核心开发平台技术,也为公司后续传感和控制芯片产品线储备了多种模拟和数字的核心IP模块。

除V2X芯片外,Chipways在32位MCU、BMS电池组监控芯片等方面也取得不少突破。2017年,Chipways成为国内第一家通过AEC-Q100测试的车规级微控制器MCU芯片供应商,后续2018年成为国内第一家集成CANFD功能ASIL-B车规级MCU芯片厂家,并得以量产,2018年至今,BMS监控芯片也通过了车规级,并量产上市。

不难看出,Chipways的核心竞争力在于对车规级芯片技术的突破和量产经验。秦岭谈到,汽车级芯片技术壁垒远不止于AEC-Q100。目前国内许多厂商对车规的理解仍停留在仅通过汽车可靠性测试AEC-Q100即可,但真正的车规远不止AEC-Q100,还包括汽车功能安全ISO 26262标准。

基于目前已量产的车规级芯片经验,Chipways还在不断深耕汽车市场。秦岭谈到,未来公司还在规划霍尔电流/线性传感器、DC-DC LDO芯片、新能源电机控制 ASIL-C/D芯片等。

不可忽略,当前的形势确实为国内芯片厂商打开了市场。秦岭表示,“我们要特别珍惜这个时间窗口。汽车半导体行业是一个天道酬勤的行业,过程不乏艰辛,需要潜心深耕。”对此,他也给出了四点建议:一是国家上层统筹规划应该制定中长期政策支持,以促进整个行业形成系统体系;二是置身于其中的芯片厂商,应该未雨绸缪,不打无准备之仗,以灵活应对汽车行业的变革趋势;三是尽量杜绝整个芯片设计行业“良莠不齐”,希望企业冷静下来潜心耕耘,以破茧成蝶;四是芯片人应该专注于技术沉淀,潜心磨芯。

(校对/holly)

责编: Carrie

Sharon

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